交通标志杆上的结构一般采用钢结构，道路交通标志杆生产厂家采用以概率论为基础的极限状态设计方法，按承√载能力极限状态和正常使用极限状态进行设★计，下部结构采用混凝土基础，按基础工程的理论进行设计。

计算交通标志结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值(即荷载标准值乘以荷载分项系数)。计算正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。计算变形︾时，可不考虑螺栓孔引起的界面削弱。